현대차·기아 임단협 재가동…파업 확대 분수령

여름휴가를 마친 현대자동차와 기아 노사가 11일부터 임금 및 단체협약 협상을 재개한다. 현대차 노조는 이날 중앙쟁의대책위원회를 열어 추가 파업 여부와 강도를 정하고, 기아 노사는 11일 실무교섭에 이어 12일 광주공장과 13일 소하리공장에서 본교섭을 진행한다. 사흘간의 협상 결과는 양사의 하반기 생산 계획과 추석 전 타결 가능성을 좌우할 변수로 꼽힌다.

현대차 노조는 지난달 13~15일 근무조별 2시간씩, 20~22일과 29~31일에는 각각 4시간씩 모두 9일간 부분파업을 벌였다. 생산라인의 누적 가동 차질은 60시간이며, 회사는 생산 차질 규모를 4만2000대 이상으로 추산했다. 매출 손실 추정액은 1조1200억원에 이른다. 지난달 국내 생산량은 13만7449대로 전월보다 22%, 전년 같은 달보다 0.4% 줄었다. 반면 기아의 국내 생산량은 16만546대로 27% 증가했다.

현대차의 지난달 세계 판매량은 국내 4만8113대와 해외 27만341대를 합쳐 31만8454대로, 전년 동월보다 5.1% 감소했다. 국내 판매는 6개월, 해외 판매는 10개월 연속 줄었으며 내수 판매에서도 5만4604대를 기록한 기아에 3개월 만에 선두를 내줬다. 2분기 영업이익은 2조8509억원으로 20.8% 감소했고, 영업이익률 5.8%는 연간 목표인 6.3~7.3%의 하단을 밑돌았다.

협상의 쟁점은 해고자 복직, 정년 연장 법제화 전 사전 합의, 상여금 50% 인상 등 별도 요구안 세 가지다. 회사는 기본급 8만9000원 인상과 성과금 350%에 1000만원, 주식 15주를 제시하고 별도 요구안을 임금 교섭에서 분리하면 추가안을 내겠다는 입장이다. 노조는 2020년을 100으로 볼 때 지난해 영업이익은 520, 직원 평균 급여는 140, 임원 보수는 220이라며 지급 여력이 충분하다고 맞선다. 기아 노조는 파업권을 확보했지만 즉각 파업 대신 8월 생산 부문 특근 거부 권한을 지부장에게 위임했다. 기아 노사는 2021년부터 지난해까지 5년 연속 무분규로 임단협을 마무리했다.