현대차 노조, 휴가 직후 파업 확대…신차 생산 부담

전국금속노조 현대차지부가 여름휴가를 마친 지 사흘 만에 부분파업을 재개한다. 노조는 11일 중앙쟁의대책위원회를 열어 12∼13일 업무조별로 각각 4시간, 14일과 18일에는 각각 6시간 작업을 중단하기로 했다. 휴가 기간에도 노사가 비공개 접촉을 이어갔으나 상여금 인상과 해고자 복직, 정년 연장 등을 둘러싼 입장 차이는 해소되지 않았다.

노조는 지난달에도 13∼15일과 20∼22일, 29∼31일 등 세 차례에 걸쳐 부분파업을 벌였다. 현대차는 당시 누적 60시간 동안 공장 가동이 중단돼 차량 4만2510대의 생산에 차질이 생긴 것으로 집계했다. 무노동 무임금 원칙을 적용할 경우 기술직 근로자의 평균 임금 손실은 192만원이며, 근속 30년 직원의 퇴직금 감소분은 약 1401만원으로 추산된다.

파업이 길어지면서 하반기 실적 반등을 추진하는 현대차의 생산·판매 부담도 커졌다. 지난달 국내 생산량은 13만7449대로 전월보다 22.0% 감소했고, 지난해 같은 달과 비교해도 0.4% 줄었다. 국내 판매량 역시 4만8113대에 그쳐 전년 동월 대비 14.4% 감소했다. 회사는 노조 파업으로 발생한 생산 차질을 실적 하락에 영향을 준 요인 가운데 하나로 보고 있다.

연이어 예정된 신차의 출시 효과가 약해질 수 있다는 우려도 나온다. 현대차는 지난 5일 8세대 신형 아반떼의 계약 접수를 시작했으며, 투싼 완전변경 모델과 제네시스 GV90, GV80 하이브리드 출시도 앞두고 있다. 이번 부분파업 이후에도 노사 간 핵심 쟁점이 해소되지 않아 작업 중단이 계속되면 주력 신차 모델의 생산 일정에도 차질이 발생할 가능성이 커진다.