페라리 첫 전기차 '루체', 출시 두 달 만에 연간 목표 500대 달성

페라리의 첫 순수 전기차 모델 '루체'가 출시 두 달 만에 올해 판매 목표인 500대를 조기 달성했다. 이탈리아 로마에서 지난 5월 25일 처음 공개된 루체는 출고가 55만 유로(약 9억 원)로 책정됐으며, 중국 부유층과 미국 기술기업가들을 겨냥한 판매 전략이 주효했다는 분석이 나온다. 특히 지난달 29일 중국 출시와 동시에 초도물량 88대가 모두 계약되며 흥행을 예고했다.

루체의 빠른 판매 기록은 출시 초기 디자인 혹평을 받았던 점을 고려하면 이례적이다. 애플 출신 디자이너 조너선 아이브가 이끄는 디자인팀이 참여하면서 애플의 '매직마우스'를 닮았다는 조롱을 받았고, 해외 온라인 커뮤니티에서는 '페라리가 EV를 얼마나 만들기 싫어했는지 증명한 차'라는 비아냥도 나왔다. 페라리를 2014년까지 이끈 루카 코르데로 디 몬테제몰로 전 회장은 "전설을 파괴할 위험에 처했다"며 카발리노 람판테 문양을 지워달라고 공개적으로 비판하기도 했다.

외신들은 루체의 판매 호조 배경으로 페라리의 '고객 등급' 시스템을 꼽는다. 페라리는 기존 고객의 구매 이력과 브랜드 충성도에 따라 희소 모델 구매 기회를 차등 제공하는데, 루체 구매 시 더 많은 고객 크레딧을 받아 전 세계 799대만 생산되는 F80 같은 한정판 모델을 확보하기 쉽다는 기대가 퍼졌다. 블룸버그는 한 구매자의 말을 인용해 최고급 고객 자리를 유지하려면 루체 구매가 중요하다는 점이 분명해졌다고 전했고, 중국 딜러도 루체 구매 시 내연기관 모델보다 더 많은 크레딧을 받을 수 있다는 안내를 받았다고 밝혔다.

페라리 측은 고객 등급을 높이기 위한 구매 유도설을 부인하며, 루체는 신규 고객을 대상으로 한 모델이라고 설명했다. 또 딜러들에게 루체와 한정판 내연기관 모델 구매를 연계하지 말라는 지침을 내렸지만, 현장에서는 이 지침이 제대로 지켜지지 않을 가능성이 있다는 지적이 나온다. 한 중국 고객은 루체 구매로 고객 등급이 높아지면 향후 한정판 모델을 더 쉽게 구매할 수 있다는 말을 들었다고 전했다. 분석가들은 페라리가 2030년까지 루체를 2500대 판매하겠다는 장기 목표도 달성 가능할 것으로 전망한다.