캐스퍼 중고값 신차 추월…출고 지연이 만든 역전

국내 중고차 시장에서 현대차 캐스퍼의 중고 가격이 신차 가격을 최대 400만원 가까이 웃도는 역전 현상이 나타났다. 캐스퍼 터보 인스퍼레이션 2026년 7월식 매물은 옵션을 포함한 신차 가격 2162만원보다 377만원 높은 2539만원에 등록됐다. 같은 해 5월식은 2480만원, 2024년 12월식도 2190만원에 나와 신차 가격을 각각 358만원과 120만원 넘어섰다.

가격 상승의 직접적인 배경은 장기화한 출고 정체다. 광주글로벌모터스가 위탁 생산하는 캐스퍼 가솔린은 계약 후 인도까지 1년 이상, 생산량의 80% 이상을 차지하고 수출 물량도 많은 캐스퍼 일렉트릭은 2년 이상 기다려야 한다. 생산 여력이 제한된 가운데 고유가·고물가·고금리로 유지비 부담이 적고 상대적으로 저렴한 경차 수요가 늘면서, 경매장에서도 2026년식은 신차보다 비싸고 2025년식은 신차와 비슷한 수준에 거래되고 있다.

이번 가격 역전은 2020년대 들어 세 번째다. 2021년에는 차량용 반도체 부족과 공장 가동 중단으로 신차 출고가 늦어지자 쏘렌토·카니발·아반떼의 신차급 중고 매물이 신차보다 약 200만원 비싸졌고, 이듬해 GV70은 연식에 따라 502만~559만원 높은 시세를 기록했다. 지난해 5월에는 CIS 지역으로 수출되는 신차급 SUV가 급증해 팰리세이드 가솔린 2025년식이 신차보다 804만원, 하이브리드 매물이 572만원 높은 가격에 등록됐다.

가격이 급등한 차를 투자 목적으로 사거나 서둘러 파는 선택에는 위험이 따른다. 출고 시점에 시세가 하락하거나 선호 트림이 달라질 수 있고, 대체 차량 가격까지 오르면 매각 차익보다 교체 비용이 커질 수 있다. 거래 정보가 부족한 소비자는 한 차종과 특정 연식에 매달리기보다 대체 차종 1~2개를 함께 살피고 연식을 1~2년 낮추거나 기본·중간 트림을 검토할 필요가 있다. 캐스퍼 대신 레이·모닝을 비교하거나 2년 이상 된 캐스퍼를 고르는 방식도 구매비와 거래 위험을 낮추는 선택지다.