출입 제한에 길어진 배달, 단지 안전과 노동권 충돌

12일 낮 서울 강남구 A아파트 정문에서 배달 기사 최모(47)씨가 오토바이를 세운 뒤 약 100m 떨어진 주문자 집까지 걸어갔다. 30도를 웃도는 더위 속에 배달을 마치고 돌아오는 데 15분이 걸렸고, 티셔츠는 땀에 젖었다. 이 단지는 4년 전 경내에서 속도를 내던 오토바이가 주민과 접촉한 사고 이후 오토바이 진입을 전면 금지했다.

배달 기사들이 공유하는 지도에는 오토바이로 들어가기 어려운 아파트 수십 곳이 표시돼 있다. 서울 강남구 역삼동이 10곳, 서초구 서초동이 9곳이다. 일부 단지는 출입 과정에서 개인정보를 요구하거나 주민과 다른 엘리베이터를 이용하도록 한다. 지난 11일 밤 서초구 B아파트에서는 기사 이현빈(42)씨가 전화번호를 적었고, C아파트는 여러 층을 누르는 데 따른 주민 불편을 이유로 화물용 엘리베이터만 허용한다.

기사들은 배달 시간이 늘어도 주문을 거절하기 어렵다고 호소한다. 배달의민족은 주문 수락 정도 등을 반영해 기사를 5단계로 나누며, 상위 등급은 기본 운임에 최대 55%를 더 받을 수 있다. 안정적인 주문 배정을 받으려면 10건 가운데 약 8건을 수락해야 하는 경우도 있다. 반면 B아파트는 공동현관 출입 키를 돌려받지 못하는 일을 막기 위해 연락처 확인이 필요하다는 입장이다.

배송 노동과 단지 안전의 충돌은 택배에서도 이어져 왔다. 2021년 서울 강동구의 5000가구 규모 아파트에서는 차량 출입 제한 뒤 가구별 배송이 중단돼 입구에 상자 수백 개가 쌓였다. 남양주 자연앤롯데캐슬은 별도 인력을 고용해 단지 안 배송을 맡기고 배송비 일부를 지급했다. 세종 호려울마을은 주민 비용으로 전동 카트를 마련했고, 인천 미추홀구의 한 단지는 노인 일자리와 연계한 실버 택배를 도입했다. 지상 통행 시간대를 주민과 기사들이 협의해 운영하는 곳도 있다.