중국 전기차, 서유럽 점유율 14.2%로 확대

올해 1~5월 서유럽 18개 주요 시장에서 중국 브랜드 순수전기차가 17만1800대 판매됐다. 전체 순수전기차 시장에서 차지한 비중은 14.2%로, 지난해 같은 기간의 9.4%보다 4.8%포인트 상승하며 역대 최고치를 기록했다. 판매된 순수전기차 7대 가운데 약 1대가 중국계 브랜드 차량인 셈이다.

중국 브랜드 판매량의 25%는 영국에 집중됐고 이탈리아가 약 20%를 차지했다. 이번 집계는 생산지가 아닌 제조사와 브랜드의 중국계 여부를 기준으로 삼았다. 영국은 중국산 순수전기차에 유럽연합과 같은 추가 관세를 부과하지 않았다. 이탈리아에서는 리프모터가 보조금 수요를 겨냥해 소형차 T03 수천 대를 공급했으며, 소득과 폐차 조건을 충족하면 차량 가격이 한때 약 817만원까지 낮아졌다.

유럽연합은 중국에서 생산돼 역내로 들어오는 순수전기차에 기본관세 10%와 업체별 7.8~35.3%의 상계관세를 적용하고 있다. 중국 업체들은 가격뿐 아니라 제품 구성도 넓혔다. BYD와 체리, 상하이자동차, 샤오펑 등이 서유럽에서 판매한 차종은 120종을 넘어 유럽 업체의 약 100종보다 많았다. 유럽 자동차업계는 강화된 배출가스 기준에 맞춰 전기차 판매를 늘리면서 중국 업체와 가격 경쟁도 벌여야 하는 상황이다.

중국 브랜드의 점유율 상승세가 당분간 정점에 머물 가능성도 제기된다. 중국 업체들이 순수전기차보다 플러그인하이브리드차 판매에 무게를 싣기 시작했기 때문이다. 폭스바겐의 올리버 블루메 최고경영자는 지난 7월 중국산 플러그인하이브리드차에도 추가 관세를 적용해야 한다고 주장했지만, 유럽연합의 공식 결정은 내려지지 않았다. 같은 기간 테슬라의 서유럽 판매량은 저가형 모델3·모델Y 수요에 힘입어 전년 동기보다 60% 늘었고, 모델Y는 조사 대상 시장에서 순수전기차 판매 1위에 올랐다.