중국 생산 전기차, 국내 등록 비중 35%로 확대

2026년 1∼6월 국내에 신규 등록된 중국산 전기차는 6만9천513대로, 지난해 같은 기간보다 178.7% 늘었다. 전체 전기차 등록에서 차지한 비중도 26.8%에서 35.0%로 상승했다. 국산 전기차는 92.0% 증가한 11만4천46대로 57.5%의 점유율을 유지했고, 중국산이 뒤를 이었다.

독일산 전기차는 9천314대로 4.7%, 미국산은 4천283대로 2.2%를 차지했다. 중국 상하이 공장에서 생산된 테슬라 모델Y와 모델3가 대량 유입된 가운데 지난해 국내 시장에 진출한 BYD의 보급형 차량과 폴스타의 프리미엄 모델이 더해지면서 중국 생산 물량이 빠르게 증가했다.

전체 수입차 시장에서도 중국산은 7만9천444대로 전년 동기보다 127.8% 늘어 제조국별 1위에 올랐다. 점유율은 23.5%에서 41.2%로 확대됐다. 독일산은 5만7천954대로 점유율이 40.3%에서 30.1%로 낮아졌고, 미국산은 완전자율주행 적용 기대가 반영된 테슬라 판매에 힘입어 2만3천979대·12.4%로 3위를 기록했다. 일본산은 1만2천480대·6.5%였으며, 멕시코산은 생산거점 다변화로 106.4% 증가한 2천145대로 집계됐다.

브랜드 국적 기준으로는 유럽계가 9만70대로 1위, 미국계가 5만8천128대로 2위였고 중국계는 2만1천872대로 3위에 올랐다. 일본계도 2만1천872대로 집계됐다. 상반기 승용차 구매는 법인·사업자가 10.5% 늘어난 26만3천대였지만 개인은 3.3% 감소한 49만대에 머물렀고, 20대 이하 개인 구매는 15.7% 줄어든 2만7천대였다. 중국산 전기차 확대는 가격과 선택 폭 측면의 이점과 함께 국내 제조 기반 및 공급망 경쟁 부담을 키워 국산차 가격 경쟁력과 제조 생태계 지원 필요성을 부각했다.