중국, 국경·해안 연결하는 외곽 교통축 구축

중국이 국경과 해안을 연결해 국토 외곽을 한 바퀴 도는 약 2만6천㎞ 규모의 순환도로망을 2026∼2030년 제15차 5개년 규획 기간에 완성한다. 단절 구간을 잇고 폭이 좁거나 자연재해에 취약한 구간을 확장하는 방식으로 약 7천400㎞를 신설·개량해 관광과 물류, 국경 지역 발전을 함께 촉진한다는 계획이다.

도로망은 3개 간선으로 구성된다. G219는 신장위구르자치구에서 티베트와 윈난성을 지나 광시좡족자치구 둥싱까지 약 1만㎞를 연결한다. G331은 신장에서 네이멍구와 헤이룽장을 거쳐 북중 접경 도시인 랴오닝성 단둥까지 9천200㎞를 잇는다. 약 7천400㎞의 G228은 단둥에서 허베이·장쑤·상하이·푸젠 등 동남부 해안을 따라 둥싱으로 이어진다.

중국은 이들 노선을 통해 100곳이 넘는 통상구와 주요 항만을 하나의 도로망에 편입할 방침이다. 국경과 연해 지역의 관광 및 자원 개발을 뒷받침하고 지역 간 발전 격차를 줄이는 한편, 중국-유럽 화물열차와 연안 해운망도 유기적으로 연결해 수출입 물류의 효율성을 높이겠다는 구상이다. 국경 지역 개발과 교통 인프라 확충을 동시에 추진하는 국가 사업의 성격도 갖는다.

순환도로망은 평상시 관광객과 화물의 이동 통로로 쓰이지만 전쟁이나 국경 분쟁 같은 비상 상황에서는 병력과 중장비, 군수물자를 운송하는 전략 인프라로 활용될 수 있다. 중국은 이번 사업에 지역 개발과 물류망 다변화, 국경 안정, 국방 역량 강화라는 복수의 목표를 담았다. 계획 기간에는 미연결 구간 해소와 취약 구간의 통행 능력 개선이 도로망 완성의 핵심 과제로 추진된다.