완성차 고용 재편 가속…기아는 819명 늘어

국내 완성차 업체들의 고용 규모가 전동화와 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환 과정에서 재편되고 있다. 현대자동차·르노코리아·한국GM·KG모빌리티(KGM)는 2024년 말부터 2025년 말까지 임직원 또는 국민연금 가입 인원이 감소했다. 반면 기아는 목적기반차량(PBV) 사업 확대와 생산라인 전환에 대응하면서 국내 임직원을 819명 늘렸다.

현대차의 국내 임직원은 7만5819명에서 7만3335명으로 2484명 줄었다. 국민연금 가입 사업장 인원을 기준으로 르노코리아는 3661명에서 3121명으로 540명, 한국GM은 7895명에서 7701명으로 194명 감소했다. KGM도 4236명에서 4162명으로 74명 축소됐다. 자동차업계의 지난달 고용보험 상시 가입자는 전년 같은 달보다 2400명, 비율로는 0.6% 줄어 지난 3월 시작된 감소세가 확대됐다.

고용 감소에는 전동화·SDV 전환에 따른 생산방식 변화와 경영효율화가 함께 작용한 것으로 평가된다. 글로벌 생산전략과 국내 경쟁력 확보, 생산·사업 환경의 변화 등 각 회사가 처한 경영 여건도 인력 운용에 영향을 미쳤다. 해외에서는 폭스바겐과 메르세데스 벤츠, 아우디, 포르쉐가 감원을 추진하며 생산 거점과 조직을 동시에 조정하는 움직임이 더 뚜렷해졌다.

폭스바겐은 중국 업체와의 경쟁 격화, 전기차 전환 지연, 독일 사업장의 생산성 악화가 겹치면서 최대 10만명 규모의 구조조정을 추진하고 있다. 독일 공장 4곳이 추가로 문을 닫을 가능성도 거론된다. BMW는 중국 시장 부진 속 수익성 개선을 위해 생산직을 제외한 관리직과 연구·개발 인력을 중심으로 8000명을 줄이기로 했다. 자연감소와 희망퇴직을 활용할 계획이다. 한편 기아의 국내 임직원은 3만5747명에서 3만6566명으로 증가해 업체별 미래 사업과 생산 전략에 따라 고용 흐름이 엇갈리고 있음을 보여줬다.