수은 항공우주 용역에 KAI 지배구조 관심 고조

한국수출입은행이 18억원 규모의 ‘우주·항공산업 경쟁력 강화를 위한 컨설팅 용역’ 입찰에 나서면서 한국항공우주산업(KAI)의 지배구조 변화 가능성이 다시 관심을 받고 있다. KAI 지분 26.41%를 보유한 최대주주 수은의 이번 용역이 산업 재편 검토로 이어질 수 있다는 관측과 함께 한화그룹과 현대차그룹이 잠재적 참여 주체로 주목받고 있다.

용역 기간은 계약 체결일부터 3개월 이내다. 과업에는 글로벌 우주·항공산업과 국내 생태계 분석, 주요 국내 기업별 경쟁력 점검, ‘K우주항공 앵커기업’ 육성 방안이 포함됐다. 단계별 이행 로드맵과 필요한 재원, 조달 방안도 마련한다. 다만 제안요청서에는 KAI 지분 매각이나 민영화가 명시되지 않았고, 수은도 현재 민영화 계획을 세우지 않은 입장이다.

한화그룹은 최근 KAI 보유 지분을 15.89%까지 높였다. 한화에어로스페이스 9.90%, 한화시스템 4.98%, 한화에어로스페이스USA 1.01%로 구성되며, 지분율이 15%를 넘자 공정거래위원회에 기업결합심사를 신청했다. 한화는 정부가 민영화를 추진할 경우 KAI와의 결합 효과를 고려해 절차 참여 여부를 긍정적으로 검토할 방침이다. 항공엔진·위성·우주발사체·항공전자에 완제기 사업을 연결할 수 있다는 점이 강점으로 꼽힌다.

현대차그룹도 후보군에 올라 있다. 지난 5월 KAI와 미래항공모빌리티(AAM) 개발 협력에 착수해 항공우주 분야의 접점을 넓혔으며, 현대로템과 현대위아 등 계열사와의 연계 가능성도 거론된다. 현재 용역만으로 민영화를 확정적으로 판단하기는 어렵지만, 한화의 지분 확대와 현대차의 사업 확장이 동시에 진행되면서 향후 정부 정책에 따른 KAI 지배구조 변화가 국내 우주·항공산업 재편의 주요 변수로 부상할 전망이다.