새만금 신항만 잇는 48.3㎞ 철도 설계 돌입

전북 군산 대야와 새만금 신항만 철송장을 연결하는 새만금항 인입철도 건설사업이 설계 단계에 들어갔다. 국가철도공단은 지난해 11월 기본계획 수립에 이어 지난달 수행업체 선정을 마치고 이달 통합 기본 및 실시설계를 시작했다. 목표 개통 시점은 2033년이다.

사업 구간은 총 48.3㎞로, 기존 철도 19㎞를 전철화하고 29.3㎞를 새로 놓는 단선전철 건설 방식으로 추진된다. 1공구 설계에는 노반과 궤도, 통신, 차량기지 분야를 하나로 묶는 통합 방식이 적용된다. 공단은 분야별 연계와 조정의 효율을 높여 설계 품질과 최종 성과물의 완성도를 확보할 계획이다.

철도가 예정대로 개통하면 신설 예정인 수변도시역에서 익산역까지 이동 시간이 약 40분 이내로 줄어든다. 장항선과 전라선, 호남선 등 기존 철도망으로 갈아타기도 쉬워져 지역 간 접근성이 개선되고 여객과 물류 수송 기반도 확대될 전망이다. 철도와 항만, 공항을 연결하는 트라이포트 물류체계에서도 핵심축을 맡게 된다.

인입철도는 새만금을 중심으로 추진되는 첨단산업 조성과 산업 활성화를 지원하는 교통 기반으로도 활용될 예정이다. 정부와 현대자동차그룹은 지난 2월 새만금 로봇·수소 첨단산업 육성과 AI수소 시티 조성을 위한 투자양해각서를 체결했다. 공단은 향후 늘어날 교통·물류 수요에 대응하면서 적기 개통과 건설 과정의 안전 확보를 함께 추진할 방침이다.