법인차 관리 강화에 슈퍼카 실적 둔화

국내 슈퍼카 시장이 법인차 관리 강화와 고금리·고환율 부담 속에서 둔화하고 있다. 올해 상반기 페라리 신규 등록은 115대로 지난해 같은 기간 184대보다 37.5% 감소했다. 람보르기니는 215대로 전년 동기 208대보다 3.4% 늘었지만, 5월까지는 151대에 그쳐 4.4% 감소세를 보이다가 6월 64대가 등록되면서 가까스로 증가세로 전환했다.

업체들의 국내 실적에도 부담이 나타났다. 페라리코리아의 지난해 매출은 1995억3207만원으로 전년 2187억3785만원보다 8.8% 줄었고, 영업손실 63억원과 당기순손실 55억원을 기록했다. 기부금은 2024년 400만원에서 지난해 0원으로 감소했다. 람보르기니 수입·유통을 맡은 폭스바겐그룹코리아의 람보르기니 부문 매출도 지난해 1360억원으로 전년보다 22% 줄었다.

페라리 국내 사업은 지난해 지배구조 개편도 거쳤다. FMK가 9월 말 수입 부문과 판매·정비 부문을 인적분할한 뒤 존속법인 명칭을 페라리코리아로 바꿨고, Ferrari S.p.A.는 10월 효성으로부터 지분 51%를 인수했다. 현재 지분은 페라리 본사 51%, 효성 49%로 구성돼 있다. 적자를 낸 상황에서 배당보다 사업 재편과 경영 정상화에 무게가 실린 구조다.

규제 환경은 한층 엄격해졌다. 2024년부터 취득가액 8000만원 이상인 법인 업무용 승용차에는 연두색 번호판 부착이 의무화됐다. 국세청은 지난 5월 고가 차량 90대, 약 300억원어치를 보유한 19개 법인을 대상으로 세무조사에 착수했으며 탈루 혐의 금액은 약 3000억원이다. 람보르기니는 V8 플러그인하이브리드 모델 테메라리오의 고객 인도를 준비하고, 페라리는 최초 전기차 루체 등 신차를 순차 도입할 계획이다. 다만 법인 구매 비중이 높은 시장 특성상 규제와 리스 비용 부담이 하반기 회복의 변수로 남는다.