닛산, 미·일 판매 반등에 37억엔 이익

닛산자동차가 일본과 미국의 판매 증가에 힘입어 8분기 만에 분기 흑자를 냈다. 닛산의 2분기 순이익은 37억엔(약 335억원)으로, 지난해 같은 기간 기록한 1천157억엔(약 1조463억원) 적자에서 흑자로 돌아섰다. 매출은 전년 동기보다 10% 늘어난 2조9천642억엔(약 26조8천114억원)을 기록했다.

일본과 미국 시장의 판매 부진이 바닥을 지나 회복세로 전환한 점이 실적 개선을 이끌었다. 이반 에스피노사 사장도 실적 발표회에서 두 핵심 시장의 판매 증가와 진전 조짐을 강조했다. 다만 2분기 세계 판매량은 70만 대에 그쳐 2021년 같은 기간의 3분의 2 수준에 머물렀고, 판매 회복의 폭은 과거 실적과 비교해 제한적이었다.

흑자 전환에는 대규모 구조조정을 통한 비용 절감도 큰 영향을 미쳤다. 닛산은 공장 7곳과 인력 2만 명을 줄이는 작업을 진행해 현재까지 3천150억엔(약 2조8천487억원)의 비용을 절감했다. 휘발유 차량 중심의 생산 체계를 유지하면서 전기차를 비롯한 미래차 전환 속도가 더디다는 평가가 이어지는 점도 중장기 경쟁력의 부담으로 남아 있다.

중국의 자동차 판매 경쟁이 심화하면서 닛산은 2027년 3월기 세계 판매 전망을 낮췄다. 같은 기간 중국 판매 예상치는 기존 71만 대에서 58만 대로 조정됐다. 중국 전기차 업체 BYD는 일본 소비자용 경차 ‘라코’를 앞세워 주유소가 줄어든 지방 소도시 수요를 공략하고 있다. 상권 인구 50만 명 이하 생활권을 중심으로 출점을 확대해 현재 80개인 일본 매장을 내년까지 1.5배로 늘릴 계획이다.