고속철도 9월 통합…요금 낮추고 공급 늘린다
핵심 요약
KTX와 SRT 운영 체계가 9월 1일부터 통합되고 주당 좌석이 11만6000석 늘어난다. KTX 운임은 평균 10% 낮아지며 마일리지와 환승·회원 할인 혜택이 전체 고속열차로 확대된다. 승차권 예매는 코레일+로 단일화되고 기존 SRT 앱은 9월부터 순차 종료된다.
KTX와 SRT로 나뉜 고속철도 운영 체계가 9월 1일부터 통합된다. 차량 운용은 KTX 중심으로 일원화되고 SRT 명칭은 KTX-산천으로 바뀐다. 운행은 주중 23회, 주말 26회 늘어나 주당 좌석 공급이 11만6000석 확대된다. 수서 노선에는 955석 규모의 대용량 KTX가 투입되며 서대전·구포를 경유하는 노선도 신설된다.
KTX 운임은 SRT 수준으로 조정돼 평균 10% 인하된다. 서울∼부산 요금은 5만9800원에서 5만4400원으로, 용산∼광주송정은 4만6800원에서 4만200원으로 낮아진다. 수서역 출발·도착 열차에도 결제액의 5%를 쌓아주는 KTX 마일리지와 일반열차 환승 시 30% 할인 혜택이 적용된다.
기존 KTX 회원 중심이던 임산부·다자녀·청년 할인과 N카드 할인, 결제 후 10분 이내 무료 취소도 모든 고속열차 이용객으로 확대된다. 열차가 120분 이상 늦으면 운임 전액을 돌려받도록 지연 배상 기준도 강화된다. 평일 출퇴근 시간에는 기존 SRT 노선에 없던 자유석 객실이 운영되고, 이용 수요가 집중되는 수서축 노선은 입석 승차권 발권을 제한적으로 허용한다.
서울역과 수서역 출발 승차권은 통합 애플리케이션 ‘코레일+’에서 함께 예매할 수 있다. 기존 SRT 앱은 9월부터 서비스를 순차적으로 종료하며, SR 회원은 종전 혜택을 이어받기 위해 통합회원 전환 절차를 거쳐야 한다. 통합 시행에 앞서 8월 한 달 동안 간편결제·카드사 연계 방식으로 총 2억원 규모의 할인 행사도 진행된다. 코레일은 이번 개편을 좌석·운임·회원 서비스 전반을 하나로 묶는 고속철도 운영의 전환점으로 삼을 방침이다.