GV80 첫 하이브리드, 352마력으로 상품성 강화

가솔린 모델만 운영해 온 제네시스가 다음 달 신형 GV80을 통해 첫 하이브리드 차량을 선보인다. 13일 공개된 GV80 하이브리드는 2.5L 가솔린 터보 엔진과 최신 병렬식 하이브리드 시스템을 결합했다. 최고 출력은 352마력, 최대 토크는 54.0kgf·m로 기존 동급 가솔린 모델보다 각각 16%, 26% 높아졌다.

정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 자체 측정 기준 7.1초다. 연비 역시 2.5L 터보 가솔린 모델과 비교해 25% 이상 개선된 것으로 측정됐다. 정부 공식 연비 인증은 아직 마무리되지 않았다. 인증 절차가 완료되면 낮은 연비가 약점으로 꼽혀 온 제네시스의 상품성과 시장 반응을 가늠할 구체적인 기준이 마련될 전망이다.

신형 GV80에는 현대자동차그룹 최초로 수냉식 배터리 냉각 시스템이 적용됐다. 공랭식보다 배터리 온도를 효율적으로 낮춰 전기모터의 활용 범위를 넓힌 설계다. 출발부터 시속 30km에 이를 때까지 모터를 최대한 사용하도록 구성해 지하주차장과 주거지역 인근의 배출가스를 줄이고, 교통 정체가 잦은 도심에서는 연비 개선 효과를 내도록 했다.

후진 방식도 달라졌다. 모터가 역방향으로 회전해 변속기를 거치지 않고 차량을 직접 후진시키는 구조를 채택했다. 이를 통해 변속기 구성을 단순화해 고장 가능 요소를 줄이는 한편, 전진 1단의 성능을 높이는 데 설계 역량을 집중했다. 배터리 전력을 이용해 일정 시간 전기차처럼 차량 인포테인먼트 시스템 등을 사용할 수 있는 기능도 추가됐다. 제네시스는 GV80을 시작으로 하이브리드 수요에 대응하고 신기술 적용을 확대해 고급 브랜드 입지를 강화할 계획이다.