GV80, 352마력 하이브리드로 성능·효율 강화

제네시스가 GV80에 2.5 터보 하이브리드 시스템을 적용한다. 시동과 발전을 맡는 시동 모터, 구동과 회생제동을 담당하는 구동 모터를 병렬로 결합한 구조다. 합산 최고 출력은 352마력, 최대 토크는 54.0㎏f·m로 기존 GV80 터보 시스템보다 각각 16%, 26%가량 높다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 데 걸리는 시간은 7.1초로 측정됐다.

연료 효율도 개선됐다. 19인치 휠을 장착한 2륜 구동 5인승 GV80을 동일 조건으로 비교했을 때 기존 터보 모델보다 연비가 25% 이상 향상됐다. 정확한 공인 연비는 정부기관 인증을 마친 뒤 공개된다. 가속 페달을 깊게 밟으면 변속과 엔진 클러치 접합을 동시에 제어해 즉각적으로 속도를 높인다. 연구소 측정에서는 시속 100㎞로 달리다 추가 가속할 때 기존 모델보다 약 18% 빠른 성능을 보였다.

주행 정숙성을 높이기 위해 출발 시점부터 시속 약 30㎞까지 전기 주행 모드를 적극적으로 사용하도록 설계됐다. 지하 주차장과 같은 저속 운전 구간에서는 엔진 작동을 줄인 채 이동하고, 일반 도로에 진입한 뒤 엔진으로 출력을 끌어올리는 방식이다. 전기 주행 모드는 정체 구간에서도 활용된다. 이를 통해 엔진 구동 과정에서 발생할 수 있는 진동과 소음을 줄이면서 전기차 특유의 즉각적인 가속 반응도 구현했다.

하이브리드 전용 편의·제어 기능도 함께 탑재됐다. 엔진을 켜지 않고 에어컨 등 편의기기를 사용할 수 있는 스테이 모드가 적용됐으며, 내비게이션 정보를 활용해 연비를 최적화하는 하이브리드 계층형 예측 제어 기술도 포함됐다. 가속 페달에서 발을 뗐을 때 회생제동 단계를 자동으로 조절하는 스마트 회생제동 기능도 제공된다. 제네시스사업본부장 이시혁 전무는 신규 파워트레인이 효율과 정숙성, 주행 성능의 균형을 바탕으로 차별화된 주행 경험을 구현할 것으로 기대했다.