GV80 하이브리드, 352마력·EV 정숙성 품는다

제네시스가 전기차의 부드러운 주행 감각과 정숙성을 결합한 2.5 터보 하이브리드 구동계를 공개했다. P1 모터는 시동과 발전을, P2 모터는 차륜 구동과 에너지 회수를 담당하는 병렬식 구조다. 합산 최고 출력은 352마력, 최대 토크는 54.0kgf·m로 기존 2.5 가솔린 터보보다 각각 약 16%, 26% 높다. 이 구동계는 다음 달 공개되는 GV80 하이브리드에 처음 탑재된다.

GV80 하이브리드는 정지 상태에서 시속 100km까지 7.1초 만에 도달한다. 남양연구소가 19인치 타이어와 후륜구동 5인승 사양으로 측정한 복합연비는 기존 가솔린 모델보다 25% 이상 개선됐으며, 공인 수치는 정부 인증 후 공개된다. 시속 100km 주행 중 재가속 반응도 가솔린 터보보다 약 18% 빨랐다. 그룹 하이브리드 최초의 수냉식 배터리 관리 시스템은 온도 제어와 최대 방전 출력을 강화했다.

초기 출발부터 시속 30km 부근까지 모터 주행을 우선하고, 도심 정체 구간에서도 EV 모드 활용 범위를 넓혀 엔진 진동과 소음을 줄였다. 낮춘 종감속 기어비와 크랭크샤프트 댐퍼풀리, 신규 후륜 7단 변속기의 회전식 진동 흡수 댐퍼도 정숙성을 뒷받침한다. P2 모터를 역회전시키는 방식으로 후진 전용 기어를 없애 변속기 무게와 마찰 손실을 낮췄으며, 높은 1단 기어비로 후진과 출발 가속 성능을 보완했다.

고전압 배터리만으로 공조와 멀티미디어를 작동하는 스테이 모드도 적용된다. 하이브리드 계층형 예측 제어는 목적지 경로와 실시간 교통 흐름에 맞춰 배터리 잔량과 주행 모드를 관리하고, 스마트 회생제동은 단속 카메라와 앞차 거리 등을 반영해 감속도와 충전량을 조절한다. 외관에는 신규 라디에이터 그릴과 전용 휠을 달았고, 실내에는 네 가지 투톤 색상과 리얼 우드 가니시 2종, 퀼팅 가죽 패턴을 마련했다. 제네시스는 GV80을 출발점으로 새 하이브리드 전략을 전개한다.