FA-50·무인기 AAP, 고흥 상공서 첫 편대비행
핵심 요약
FA-50과 다목적 무인기 AAP가 고흥 상공에서 20분간 편대비행에 성공했다. 두 항공기는 약 2.1㎞ 상공에서 9~30m 간격과 시속 360㎞를 유지했다. KAI는 시험 데이터를 바탕으로 AI 파일럿 기술과 차세대 공중전투체계 개발을 추진한다.
한국항공우주산업(KAI)이 개발한 경전투기 FA-50과 다목적 무인기 AAP(Adaptable Aerial Platform)가 지난 8일 전남 고흥 상공에서 국내 최초로 편대비행을 마쳤다. 두 항공기는 고흥 남쪽 해상 약 2.1㎞ 상공에서 20분 동안 비행하며 일정한 간격을 유지했다.
비행 중 FA-50과 AAP 사이의 거리는 약 9~30m로 설정됐다. 속도는 안정성과 운용 가능성을 고려해 시속 360㎞로 맞췄으며, 두 항공기는 편대 간격을 유지한 채 안정적으로 비행했다. 이번 시험은 유인 전투기와 무인기가 함께 비행하는 운용 능력을 확인하는 데 초점을 뒀다.
AAP는 제트엔진을 탑재한 다목적 무인기로, 전장 3.1m·전폭 2.2m 규모다. 최대 시속은 790㎞다. KAI는 이번 편대비행으로 확보한 데이터를 활용해 인공지능(AI) 파일럿 기반 다중 편대비행 기술을 고도화할 계획이다.
유·무인 복합체계는 유인 전투기가 직접 진입하기 어려운 위험지역에 무인기를 투입해 조종사의 위험 부담을 낮추고 작전 수행 능력을 높이는 것을 목표로 한다. KAI는 앞으로 한국형 전투기 KF-21을 중심으로 AAP와 초소형 합성개구레이다(SAR) 통신위성을 연결한 차세대 공중전투체계를 추진할 예정이다. 김종출 KAI 사장은 관련 기술 개발을 이어가 미래 항공전력 발전에 기여하겠다고 밝혔다.