FA-50·AAP, 고도 7천피트서 20분 편대비행
핵심 요약
FA-50과 무인기 AAP가 고흥 남쪽 해상 7천피트 상공에서 20분간 첫 편대비행을 했다. 두 항공기는 시속 360㎞로 비행하며 30∼100피트 간격을 유지했다. KAI는 편대비행 데이터를 바탕으로 자율·다중 편대비행 기술과 MUCCA 개발 기반을 마련할 계획이다.
한국항공우주산업(KAI)이 경공격기 FA-50과 다목적 무인기 AAP의 첫 편대비행을 마쳤다. 두 항공기는 지난 8일 전남 고흥 남쪽 해상 약 7천피트(2.1㎞) 상공에서 20분 동안 함께 비행했다. 유인기와 무인기가 실제 비행으로 편대 운용 가능성을 확인한 사례다.
비행 중 FA-50과 AAP는 시속 360㎞로 이동하며 30∼100피트(9∼30ｍ) 간격을 유지했다. KAI는 두 항공기가 일정한 거리를 안정적으로 유지했다고 밝혔다. AAP의 최대 비행 속도는 시속 790㎞이며, 향후 비행 속도와 운용 범위를 단계적으로 확대할 계획이다.
AAP는 KAI가 2024년부터 자체 투자로 개발 중인 150㎏급 고속 무인기로, 제트엔진을 탑재했다. 기체는 전장 3.1ｍ, 전폭 2.2ｍ 규모다. 지난해 10월 초도비행에 성공한 뒤 비행시험을 이어왔으며, 현재 인공지능(AI) 파일럿 ‘KAiLOT’을 적용해 자율비행 기술을 고도화하고 있다. 차세대 유무인 복합체계(MUM-T)에서 유인 전투기와 다른 무인기에 합류해 정찰, 재밍, 기만, 타격 임무를 수행하는 것이 개발 목표다.
KAI는 이번 비행에서 얻은 데이터를 활용해 AI 파일럿 기반 다중 편대비행 기술을 발전시킬 방침이다. 이어 FA-50에서 AAP의 임무를 통제하며 비행하는 실증도 추진한다. 회사는 이 과정을 통해 향후 무인전투기(MUCCA) 개발에 필요한 기술을 확보할 계획이다.