352마력 GV80 하이브리드, 내달 첫선

제네시스가 전기차에 가까운 주행 감성을 목표로 개발한 2.5 터보 하이브리드 시스템을 13일 공개했다. 신규 시스템은 다음 달 출시될 준대형 스포츠유틸리티차량 GV80 하이브리드에 처음 탑재된다. 엔진 시동과 발전을 맡는 P1 모터, 구동과 회생제동을 담당하는 P2 모터를 결합한 병렬형 구조로 설계됐다.

합산 최고 출력은 352마력, 최대 토크는 54.0kgf·m로 GV80 2.5 터보 모델보다 각각 약 16%, 26% 높다. 연구소 자체 시험에서 정지 상태부터 시속 100㎞까지 약 7.1초가 걸렸다. 시속 100㎞ 주행 중 재가속 성능도 2.5 가솔린 터보 모델보다 약 18% 빨랐다. 19인치 휠을 장착한 2WD 5인승의 자체 측정 복합 연비는 기존 2.5 터보 대비 25% 이상 개선됐으며, 공인 연비는 정부 기관 인증 후 공개된다.

현대차그룹 하이브리드 시스템 가운데 처음 적용된 수냉식 배터리 시스템은 온도를 효율적으로 제어해 공냉식보다 최대 방전 출력을 높이고 배터리 활용 범위를 넓혔다. 냉간 시동 때 발생하는 진동과 소음을 줄이기 위해 출발 직후 시속 30㎞에 이를 때까지 EV 모드를 적극 사용한다. 지하 주차장에서는 모터로 조용히 이동한 뒤 일반 도로에서 일정 속도를 넘으면 엔진을 구동하며, 신호가 잦은 도로나 정체 구간에서도 EV 모드 활용을 확대했다.

엔진을 켜지 않고 차량의 모든 편의 기능을 이용하는 스테이 모드와 배터리 충전량을 조절하는 하이브리드 계층형 예측 제어, 도로 정보를 종합해 제동 강도를 자동 설정하는 스마트 회생제동도 적용됐다. 함께 공개된 GV80 하이브리드 디자인에는 새 외장 그릴과 휠이 반영됐다. 제네시스는 효율과 정숙성, 주행 성능의 균형을 갖춘 이번 파워트레인을 GV80부터 도입해 시장 환경과 고객 수요 변화에 대응할 계획이다.