352마력 GV80 하이브리드, 내달 첫선
핵심 요약
제네시스가 352마력의 차세대 2.5 터보 하이브리드 시스템을 다음 달 GV80에 처음 적용한다. 자체 측정 복합연비는 기존 2.5 가솔린 터보보다 25% 이상 개선됐고 수냉식 배터리 시스템이 최초로 도입됐다. 시속 30㎞까지 EV 모드로 주행하며 예측 제어와 스마트 회생제동 등 전동화 특화 기능도 갖춘다.
제네시스가 차세대 2.5 터보 하이브리드 시스템을 다음 달 출시할 GV80 하이브리드에 처음 적용한다. 전기차에 가까운 주행 감각을 목표로 개발된 이 시스템은 합산 최고 출력 352마력과 최대 토크 54.0kgf·m를 낸다. 기존 GV80 2.5 가솔린 터보보다 출력은 약 16%, 토크는 26% 높으며 정지 상태에서 시속 100㎞까지 약 7.1초 만에 가속한다.
동력계는 시동과 발전을 담당하는 P1 모터, 구동과 회생제동을 맡는 P2 모터를 병렬로 배치한 구조다. 복합연비는 GV80 19인치 휠·2WD·5인승 모델을 대상으로 한 연구소 자체 측정에서 기존 2.5 가솔린 터보보다 25% 이상 개선됐다. 공식 연비는 정부 기관 인증을 마친 뒤 공개된다. P2 모터를 역방향으로 구동해 변속기 내부의 후진 관련 부품을 없애고 중량도 줄였다.
현대자동차그룹 하이브리드 차량 가운데 처음으로 수냉식 하이브리드 배터리 시스템도 적용됐다. 배터리 온도를 효율적으로 조절해 공냉식보다 최대 방전 출력을 높이고 배터리 활용 범위를 넓혔다. 출발 초기에는 시속 30㎞까지 EV 모드만 사용하도록 제어해 주차장 등 저속 구간의 진동과 소음을 차단했다. 시속 100㎞로 달리다가 다시 가속할 때 걸리는 시간도 기존보다 약 18% 단축됐다.
정차 상태에서 공조장치와 편의 기능을 이용할 수 있는 스테이 모드가 추가됐고, 내비게이션 정보를 활용하는 하이브리드 계층형 예측 제어와 제동 강도를 자동으로 조절하는 스마트 회생제동도 탑재된다. GV80 하이브리드는 새로운 외장 그릴과 휠을 적용하며 실내에는 신규 투톤 색상 4종을 마련했다. 제네시스는 이 같은 동력계와 특화 사양을 묶어 럭셔리 전동화 주행 경험을 구현한다는 구상이다.