현대차 커넥티드카 회선 품은 KT, 알뜰폰망 선두 복귀

KT가 현대차그룹 차량관제 회선 수주에 힘입어 2년 만에 가상이동통신망(MVNO) 회선 선두로 복귀했다. 올 상반기 KT망 MVNO 회선은 904만8000개로 전년 동기 764만9000개보다 18.3%, 직전 분기보다 3.4% 늘었다. LG유플러스망은 0.4% 증가한 902만5000개에 머물러 KT보다 약 2만3000개 적었고, SK텔레콤망은 263만7000개로 가장 적었다.

KT가 LG유플러스를 넘어선 것은 2024년 1분기 이후 처음이다. 지난해 2분기 약 133만개였던 두 회사의 격차는 이후 4개 분기 연속 축소됐다. KT망은 지난해 2분기에만 39만개가 순증해 증가 폭이 전분기의 5배로 커졌고, 올 2분기까지 4개 분기 연속 30만개 이상 늘었다. LG유플러스망은 지난해 2분기까지 분기마다 약 35만개씩 증가했지만 3분기 순증 규모가 6만8000개로 줄었고 이후 두 분기 연속 감소했다.

순위 변화의 중심에는 휴대전화가 아닌 완성차업체의 커넥티드 회선이 있다. MVNO 집계에는 차량관제와 원격관제 등 사물지능통신(M2M) 회선이 포함된다. KT는 지난해 현대차그룹 신차 회선 독점 공급권을 확보해 블루링크를 비롯한 차량관제·텔레매틱스 서비스를 지원하고 있다. LG유플러스가 2023년부터 2년 동안 맡았던 현대차 회선 공급이 KT로 이동한 것이다. 계약 한 건이 수백만 회선 규모여서 공급사 변경이 시장 순위에도 직접 반영됐다.

차량 회선은 다른 M2M 회선보다 데이터 사용량과 부가서비스 매출이 많아 회선당 단가도 높다. 자율주행 확산으로 차량 한 대가 쓰는 데이터가 늘면서 이동통신 3사는 차량 전용 e심 요금제와 텔레매틱스 계약 확보에 집중하고 있다. KT는 한국전력공사 원격검침인프라 6차 사업도 수주하며 M2M·사물인터넷 회선을 확대하고 있다. 다만 증가분이 가입자당평균매출이 낮은 사물 회선에 집중돼 무선 수익성 개선으로 연결되지 못한 한계도 나타났다. KT는 품질과 서비스 경쟁력을 토대로 회선 성장세를 이어간다는 방침이다.