현대차 부분파업 60시간, 생산 4만2510대 차질

현대자동차 노사의 임금·단체협상이 장기화하는 가운데 올해 세 차례 부분파업으로 총 60시간의 작업 차질이 발생했다. 현대차가 집계한 생산손실은 4만2510대다. 무노동 무임금 원칙을 적용한 직원 1명당 임금 손실은 192만원으로 산정됐으며, 퇴직금 감소액은 1401만원으로 제시됐다. 임금은 특근 등이 포함된 기술직, 퇴직금은 1967년생이면서 근속 30년인 기술직 직원을 기준으로 계산됐다.

현대차는 과거 파업기와 무분규 시기의 실적 및 보상 흐름을 비교한 임단협 자료를 최근 내부 직원들에게 공유했다. 2009년부터 2011년까지는 3년 연속 파업 없이 교섭을 마쳤지만, 2012년부터 2018년까지는 매년 파업이 이어졌다. 파업시간과 특근 거부는 2012년 164시간·8회, 2013년 87시간·2회, 2014년 66.8시간·4회, 2015년 36.5시간·2회, 2016년 212시간·12회, 2017년 172시간·7회, 2018년 18시간·2회였다.

영업이익은 2012년 8조4000억원에서 2013년 8조3000억원, 2014년 7조5000억원, 2015년 6조4000억원, 2016년 5조2000억원, 2017년 4조6000억원, 2018년 2조4000억원으로 감소했다. 파업만을 실적 하락의 단일 원인으로 볼 수는 없지만, 회사는 장기 파업 당시 투자와 공사가 제때 진행되지 못해 실적과 임금·성과금 총액에 부정적인 영향을 줬다고 분석했다.

무분규 기간인 2019~2024년 영업이익은 2019년 3조6000억원, 2020년 2조4000억원, 2021년 6조7000억원, 2022년 9조8000억원, 2023년 15조1000억원, 2024년 14조2000억원을 기록했다. 6년 연속 무분규가 끝난 지난해에는 11조5000억원으로 낮아졌다. 현대차는 원만한 교섭이 적기 투자와 시장 변화 대응, 임금·성과금 확대에 연결됐다고 판단했다. 노조가 요구한 해고자 복직과 정년 연장, 상여금 인상은 임금교섭 대상이 아니라는 입장을 유지해 향후 교섭에서도 쟁점이 이어질 전망이다.