청라 7호선 현안 풀 4개 분과 가동
핵심 요약
서울 7호선 청라 연장사업의 정상화를 위한 민·관·정 협의체가 공식 출범했다. 총 36명이 참여해 4개 분과의 책임자를 선출하고 운영수칙을 확정했다. 협의체는 공정 단축과 전동차 제작, 예산·계약 문제, 대체 교통대책을 분야별로 점검한다.
서울도시철도 7호선 청라국제도시 연장사업의 정상화를 추진할 민·관·정 협의체가 공식 활동에 들어갔다. 인천시는 12일 시청 대회의실에서 협의체 첫 전체회의를 열고, 공정과 전동차 제작, 재정·행정 지원, 대체 교통대책 등 사업의 핵심 현안을 분야별로 점검할 체계를 마련했다.
첫 회의에는 박찬대 인천시장을 비롯해 국회의원과 시의원 5명, 주민대표 8명, 각계 전문가 11명 등 모두 36명이 참석했다. 참석자들은 사업 정상화를 담당할 4개 분과의 분과장을 선출하고 협의체 운영에 적용할 주요 수칙을 확정해, 향후 논의와 점검을 위한 기본 절차를 갖췄다.
공정관리분과는 개통 시기를 분석하고 공사 기간을 줄일 방안을 검토한다. 전동차대응분과는 차량 제작 공정을 살피면서 대체 차량 확보에 필요한 자문을 맡는다. 재정행정지원분과는 국비와 시비를 제때 확보하고 계약 분쟁을 해소하는 업무를 다루며, 교통대책분과는 대체 교통 보완책을 마련하고 실행 과정을 점검한다.
정책과 기술 분야의 지원 인력도 협의체에 합류했다. 김교흥·이용우 국회의원은 정책자문위원으로 참여하고, 정희윤 전 인천교통공사 사장은 자문관을 맡는다. 박찬대 시장은 주민·전문가·정치권·행정기관이 함께 현안을 해결할 기반을 마련했다며, 시공 현장의 물리적 한계와 공정 진행 상황을 투명하게 공유하면서 유연하고 효율적인 공기 단축 방안을 찾겠다는 방침을 제시했다.