중국 조선업, 고부가 수주로 증설·채용 가속

중국 조선사들이 고선가·고부가 선박 수주를 확대하며 실적과 생산능력을 동시에 끌어올리고 있다. 랴오닝성 다롄의 헝리중공업은 올해 1~7월 컨테이너선과 유조선, 벌크선, LPG·LNG선 등 253척을 수주했다. 늘어난 일감을 소화하기 위해 하반기에 조선·엔진·해양플랜트·기자재 현장 인력 10만명과 신입사원 5000명 이상을 채용할 계획이다.

헝리그룹은 2022년 약 10년간 멈춰 있던 STX다롄 조선소 자산을 인수해 조선업에 진출했고, 이듬해부터 조선소를 본격 가동했다. 누적 수주량은 4년이 되기 전에 550척에 육박했으며 인도 일정은 2030년까지 확보됐다. 지난 6월 건조 중인 선박은 152척이었다. 헝리중공업은 135억위안을 투입해 블록 제작·의장 시설과 20만DWT 이상 대형 선박 건조 공간도 확충하고 있다.

증설은 다른 민영 조선사로 번지고 있다. 양쯔장조선은 2029년 이후까지 일감이 차면서 장쑤성에 30만DWT급 독을 갖춘 양쯔훙위안 조선소를 건설 중이며, 완공 전부터 2028~2029년 인도할 컨테이너선 10척을 확보했다. 수주 잔고 162척·2512만DWT를 보유한 뉴타임즈조선도 2030년까지 일정이 채워지자 신규 독과 스마트 생산라인을 늘리고 있다.

양쯔장조선의 상반기 매출은 175억위안, 순이익은 54억위안으로 각각 36%, 28% 증가했고 조선 부문 매출총이익률은 37.1%에 달했다. 헝리중공업 모회사 쑹파의 순이익은 456% 늘어난 약 36억위안으로 예상됐다. 중국은 상반기 세계 신규 수주의 82.3%인 1억2106만DWT를 확보했으며 1분기 건조 선박의 수출 비중은 96%를 넘었다. 신규 LNG선 최소 59척 중 40% 이상과 친환경 선박 발주의 약 70%도 중국이 차지했다. 후둥중화는 대형 LNG선 건조 기간을 36개월에서 16개월로 줄였고, 올해 카타르에너지의 27만1000㎥급 LNG선 건조에 착수했다.