제네시스 GV80, 352마력 하이브리드로 9월 출격

제네시스가 전기차에 가까운 주행 감각을 구현한 차세대 2.5 터보 하이브리드 시스템을 9월 출시 예정인 GV80 하이브리드에 처음 적용한다. 시동·발전 모터와 구동·회생제동 모터를 결합한 병렬형 구조로, 합산 최고출력 352마력과 최대토크 54.0kgf·m를 낸다. 기존 GV80 2.5 터보보다 출력은 약 16%, 토크는 26% 높다.

연구소 시험에서 정지 상태부터 시속 100km까지 가속하는 데 약 7.1초가 걸렸다. 19인치 2WD 5인승의 자체 측정 복합연비는 2.5 터보보다 약 25% 이상 개선됐으며 공식 수치는 정부 기관 인증 후 공개된다. 시속 100km 주행 중 재가속 성능도 2.5 가솔린 터보보다 약 18% 빨라졌다. 가속 페달을 깊게 밟으면 변속과 엔진 클러치 접합을 함께 제어해 즉각 엔진을 활용한다.

현대차그룹 하이브리드 최초의 수냉식 배터리 시스템은 온도를 제어해 공냉식보다 최대 방전 출력과 활용 범위를 넓혔다. 냉간 시동 뒤 약 시속 30km까지와 시내·정체 구간에서 EV 모드를 적극 사용해 소음과 진동을 줄인다. 낮춘 종감속기어비와 크랭크 샤프트 댐퍼풀리의 비틀림·굽힘 진동 저감 기술, 신규 후륜 7단 변속기의 회전식진동흡수 댐퍼도 정숙성을 뒷받침한다.

P2 모터를 역방향으로 돌려 후진하도록 설계해 변속기 R단 부품을 없애고 중량과 마찰을 줄였다. 높인 1단 기어비로 엔진 없는 후진과 출발 가속 성능도 확보했다. 엔진을 켜지 않고 공조·멀티미디어를 쓰는 스테이 모드, 경로와 도로 상황을 반영해 충전량을 조절하는 계층형 예측 제어, 내비게이션 정보와 차간 거리에 맞춰 제동 강도를 바꾸는 스마트 회생제동이 탑재된다. 외관에는 새 그릴과 휠이 적용되며, 실내에는 옵시디언 블랙·타이가 그린과 울트라마린 블루·트래버틴 베이지를 포함한 신규 투톤 4종, 리얼 우드 가니쉬 2종과 퀼팅 패턴이 추가된다. 제네시스는 이 모델을 시작으로 시장 변화와 고객 요구에 대응할 계획이다.