전기차 감성 살린 GV80 하이브리드 내달 출격
핵심 요약
제네시스의 차세대 2.5 터보 하이브리드 시스템이 다음 달 GV80 하이브리드에 처음 적용된다. 신규 시스템은 최고 출력 352마력과 최대 토크 54.0㎏f·m를 내며 복합연비를 25% 이상 개선했다. 수냉식 배터리와 확대된 EV 모드, 예측 제어 등 전용 기능으로 효율과 정숙성을 강화했다.
제네시스가 13일 전기차의 주행 감성을 강화한 차세대 하이브리드 시스템을 공개했다. 새로 개발한 2.5 터보 하이브리드 시스템은 다음 달 출시되는 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) GV80 하이브리드에 처음 적용된다. 효율과 정숙성, 주행 성능을 균형 있게 끌어올린 것이 이번 파워트레인의 핵심이다.
신규 시스템은 엔진 시동과 발전을 맡는 P1 모터, 구동과 회생제동을 담당하는 P2 모터를 병렬로 배치했다. 합산 최고 출력은 352마력(PS), 최대 토크는 54.0㎏f·m로 기존 GV80 2.5 터보 가솔린 모델보다 각각 약 16%, 26% 높다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 약 7.1초가 걸리며 복합연비는 기존 모델 대비 25% 이상 개선됐다.
현대차그룹 최초로 수냉식 배터리를 채택해 온도 제어와 방전 출력을 효율화했다. 출발한 뒤 시속 30㎞에 이를 때까지 전기차(EV) 모드를 적극 사용하도록 설계해 냉간 시동 과정의 진동과 소음을 줄였고, 도심 정체 구간에서 EV 모드로 달릴 수 있는 영역도 넓혔다. 후진할 때 P2 모터를 반대 방향으로 돌리는 구조를 적용해 변속기 내부의 R단 관련 부품을 없애고 중량 절감과 동력 전달 효율 향상을 꾀했다.
고전압 배터리로 시동을 걸지 않은 채 편의 기능을 이용하는 스테이 모드와 주행 경로를 예측해 모드를 조절하는 하이브리드 계층형 예측 제어(HPC), 스마트 회생제동도 탑재된다. 함께 공개된 GV80 하이브리드에는 전용 외장 그릴과 휠이 적용됐으며, 실내에는 신규 투톤 색상 4종과 리얼 우드 가니쉬, 퀼팅 패턴이 추가됐다. 이시혁 제네시스사업본부장 전무는 GV80 하이브리드를 시작으로 시장 변화와 고객 요구에 선제적으로 대응하겠다는 방향을 밝혔다.