유럽차 구조조정 속 현대차에 열린 승부처

글로벌 자동차 산업이 대규모 인력 감축과 사업 재편에 들어갔다. 폭스바겐과 메르세데스-벤츠, BMW 등 독일 완성차 업체들은 수천 명에서 수만 명에 이르는 감원과 구조조정을 추진하고 있다. 전기차 수요가 둔화한 데다 중국 시장 실적 감소와 높은 비용 부담까지 겹치면서 기존 사업과 조직 전반을 다시 짜야 하는 상황에 놓였다.

주요 경쟁사의 동시다발적인 위기는 현대자동차그룹에 세계 시장의 입지를 확대할 기회이기도 하다. 경쟁 업체들이 실적 부진을 수습하고 내부 구조조정에 역량을 투입하는 동안 하이브리드와 고부가가치 차종을 중심으로 시장 주도권을 넓힐 여지가 생겼다. 다만 국내 완성차 현장에서는 성과 배분과 정년 연장 등을 둘러싼 내부 갈등이 이어지며 생산 라인의 안정성이 흔들리고 있다.

자동차 시장은 내연기관 중심의 산업 구조에서 전동화와 미래 모빌리티로 전환되는 과정에 있다. 이행기에 대응이 늦어지면 오랜 기간 구축한 시장 지위도 짧은 시간 안에 흔들릴 수 있다는 점이 유럽 완성차 업체의 위기에서 드러난다. 과거 사상 최대 실적을 기록했던 기업들마저 구조조정 압박에 직면한 만큼 현재의 성과가 장기적인 생존을 보장하지는 않는다.

생산 차질은 당장의 매출 손실에 그치지 않고 미래 모빌리티 시장을 선점할 시간을 줄이는 요인이 될 수 있다. 단기적인 성과 배분과 내부 이해관계가 장기 고용의 기반과 미래 경쟁력 확보보다 앞설 경우 경쟁사가 흔들리는 시기에 열린 기회를 놓칠 가능성이 커진다. 국내 완성차 업계에는 내부 소모를 줄이고 생산 안정과 전환 경쟁력을 함께 확보하는 대응이 요구된다.