아시아나 2분기 2951억 적자, 비용 부담 가중

아시아나항공은 올해 2분기 별도 기준 매출 1조5470억원과 영업손실 2951억원을 기록했다. 매출은 전년 동기보다 1286억원 감소했다. 여객 부문의 탑승률과 수익성이 개선됐지만 화물기 사업 매각에 따른 화물 매출 감소와 고유가·환율 상승, 고객 서비스 강화 및 대한항공과의 통합 준비 비용을 상쇄하지 못했다.

여객 사업 매출은 1조2809억원으로 전년 동기보다 1633억원, 15% 늘었다. 항공기 중정비 일정으로 공급이 2% 감소했으나 해외 출발 연결 판매가 확대되면서 탑승률은 5%포인트 상승했고 여객 단위당 수익도 10% 개선됐다. 반면 화물 사업 매출은 지난해 8월 화물기 사업부를 매각한 영향으로 2565억원 줄어든 1147억원에 그쳤다.

수익성 악화에는 유가와 환율 상승에 따른 운항비용 증가가 영향을 미쳤다. 기내식 메뉴 개선과 기내 인테리어·라운지 업그레이드 등 서비스 강화 비용, 대한항공과의 통합 준비 비용도 반영됐다. 화물기 사업 매각 뒤 네트워크 판매가 감소하면서 여객기 하부 화물인 벨리 카고 수익이 줄었다. 당기순손실은 3286억원으로 적자 전환했다. 2분기 말 환율이 1542원으로 지난해 말보다 107원 올라 외화환산손실도 확대됐다.

아시아나항공은 3분기부터 유가와 환율이 진정되고 여름 성수기 효과가 본격화하면 실적이 개선될 것으로 내다봤다. 해외 출발 연결 판매를 강화하는 한편 일본 고베 노선을 9월부터 정기성 운항하고 후쿠오카 노선은 매일 2회로 증편해 수요와 수익성을 높일 계획이다. 화물 부문에서는 주요 화주의 물량을 미리 확보하고 반도체와 AI 산업재 등 고부가가치 화물 유치에 집중한다. 3분기 말 항공화물 성수기 진입에 맞춰 벨리 카고 수요도 늘어날 것으로 예상했다.