비중국 배터리 시장 성장에도 국내 3사 점유율 후퇴

올해 상반기 중국을 제외한 세계 전기차 배터리 시장이 빠르게 성장했지만 국내 배터리 3사의 입지는 오히려 축소됐다. EV와 PHEV, HEV에 탑재된 전체 배터리 사용량은 약 269GWh로 지난해 같은 기간보다 26.3% 늘었다. 반면 LG에너지솔루션과 SK온, 삼성SDI의 합산 사용량은 6.3% 감소한 74.3GWh에 머물렀고, 합산 점유율은 37.2%에서 27.6%로 9.6%포인트 떨어졌다.

업체별로는 LG에너지솔루션이 44.9GWh로 1.5% 증가했으나 전체 시장 성장 속도를 따라잡지 못해 점유율이 20.7%에서 16.7%로 낮아졌다. SK온은 18.9GWh로 6.7% 감소했고 삼성SDI는 10.5GWh로 29% 줄었다. 일본 파나소닉은 테슬라의 북미 생산 차량을 중심으로 사용량을 10.2% 늘린 22.7GWh를 기록해 4위에 올랐지만, 점유율은 9.7%에서 8.5%로 하락했다.

중국 업체들은 비중국 시장에서도 성장세를 이어갔다. CATL은 사용량이 41.7% 증가한 90.5GWh로 1위를 지켰고, 점유율도 30%에서 33.6%로 3.6%포인트 상승했다. BYD는 67.9% 늘어난 28.2GWh로 3위를 차지했으며 점유율은 7.9%에서 10.5%로 확대됐다. 비중국 시장이 두 자릿수 성장한 상황에서 국내 3사의 사용량이 줄면서 중국계 업체들과의 성장 격차가 커졌다.

중국계 후발 업체의 증가 폭도 컸다. 고션은 9.9GWh로 141.5%, 에스볼트는 8.4GWh로 106%, CALB는 6.3GWh로 80.5% 성장했다. EVE는 5.1GWh를 기록하며 증가율이 171.5%로 가장 높았다. 이들 업체는 중국계 완성차의 해외 판매 확대와 맞물려 유럽과 아시아, 신흥 시장에서 글로벌 완성차 업체를 상대로 공급 기회를 넓히고 있다.