북항환승센터 표류 위기…민관 정상화 기구 제안
핵심 요약
북항환승센터 사업이 계약 해제와 공사중지 가처분 소송으로 중단 위기에 놓였다. 시민단체들은 3.3m 단차와 축소된 환승 기능을 함께 점검해야 한다고 촉구했다. 관계 기관과 사업자, 시민단체, 전문가가 참여하는 민관 협의체 구성이 제안됐다.
부산지역 시민단체들이 계약 해제와 공사중지 가처분 신청으로 표류 위기에 놓인 북항환승센터 건설사업의 정상화를 촉구했다. 부산항발전협의회와 지방분권균형발전부산시민연대 등은 11일 오전 부산시의회 브리핑실에서 기자회견을 열고, 법정 다툼을 넘어 관계 기관과 전문가가 함께 해법을 마련해야 한다고 요구했다.
사업 갈등은 북항환승센터와 부산역을 연결하는 보행 동선에서 약 3.3m의 높이 차이가 확인되면서 불거졌다. 부산항만공사는 사업자인 피큐건설에 계약 해제를 통보했고, 공사중지 가처분 소송도 진행되고 있다. 시민단체들은 분쟁이 장기화하면 사업이 오랫동안 공전할 수 있다며, 단차 문제와 환승시설 체계를 함께 점검하는 계기로 전환해야 한다는 입장을 내놨다.
북항환승센터는 철도와 도시철도, 버스, 택시, 해상교통을 유기적으로 연결해 시민과 관광객의 이동 편의를 높이기 위한 공공기반시설이다. 그러나 지구단위계획이 진행되는 과정에서 본래의 환승 기능은 줄어들고 업무·상업시설 중심으로 개발되고 있다는 문제도 제기됐다. 시민단체들은 이 시설이 단순한 건축물이 아니라 북항의 경쟁력을 좌우할 핵심 공공시설이라는 점을 강조했다.
시민단체들은 부산항만공사와 부산시, 동구청, 사업자, 시민단체, 교통·도시계획 전문가가 참여하는 ‘북항 환승센터 정상 건설 TF 거버넌스’를 구성하자고 제안했다. 박재율 부산시민연대 대표는 민관 협의체에서 단차와 시설 체계를 조율해야 한다고 촉구했다. 박인호 부산항발전협의회 공동대표는 전재수 부산시장의 중재를 요구하며, 공사 중단으로 협력업체 직원 280여 명이 임금을 받지 못하고 있다고 밝혔다.